Теневая империя сенатора Юрия Борисова: продажа двигателей Ми-17 под видом украинских и многолетний альянс с дельцом Сумантом Капуром

Бывший главный инженер Каунасского авиазавода и экс-руководитель «Вертолетов России» Юрий Борисов на протяжении многих лет не выпускает из рук контроль над авиационной сферой.

Головокружительную карьеру сделал доктор технических наук, свежеиспеченный сенатор СФ от Архангельской области Юрий Борисов: до 1991 г. он был в Литве главным инженером Каунасского авиаремонтного завода, с тех самых пор имеет в наличии компанию Aviabaltika Aviation Ltd. Потом у г-на Борисова появилась еще одна авиафирма –СПАРК (Санкт-Петербургская авиаремонтная компания). В СМИ еще тогда будущего российского сенатора (ранее Борисов занимал кресло заместителя министра обороны РФ, позже ‒ генерального директора ГК "Роскосмос") называли вертолетно-оружейным дилером. Именно в то время военные вертолеты из Африки и Азии прибывали в Литву, где их разоружали, и под видом гражданских перегоняли на новое предприятие Борисова в город на Неве. И еще в то далекое время пересеклись стежки-дорожки российского вертолетно- оружейного дилера Борисова и скандально известных торговцев оружием, героев Panama Papers отца и сына Балджита Кришны и Суманта Капуров.

И ничего удивительного нет в том, что в 2013 г. Юрий Борисов стал заместителем генерального директора АО "Вертолеты России" (входит в ГК "Ростех" генерала Чемезова), но компания Aviabaltika Aviation Ltd. Борисова не канула в Лету.

Многое сегодня стерто в биографии сенатора Борисова: к примеру, что он получил гражданство Литовской Республики в 2003 году. И был советником у президента Литвы Роландаса Паксаса. Еще вдруг выяснилось, что у Юрия Борисова есть своего рода "двойник", который представляет бывшего главу "Роскосмоса" в его компании "СПАРК". И даже получает за него награды… Кто же так помог переписать биографию: и как к этой истории прикипел нынешний первый вице-премьер РФ, член Совета Безопасности РФ Денис Мантуров?

И не засланный ли казачок сегодня работает в Совете Федерации РФ, если брать во внимание на какую высоту поднялся вертолетный бизнес британца Капура? Ведь г-н Капур умудрился одномоментно взаимодействовать как с украинскими авиапредприятиями, так и со структурами российского ВПК, включая руководство компании "Вертолеты России". И запчасти для вертолетов циркулировали с эрзац- документами: российские выдавались за украинские. Но когда деятельность Капура привлекла внимание спецслужб, ему закрыли въезд в Россию. Но его покровители в авиапроме продолжают лоббировать интересы Капура.

Да это же целый вертолетный триллер!

Благотворитель за широкой ширмой

Сумант Капур ‒ директор инвестиционной компании C&C Alpha Group и ряда связанных структур, включая гостиничный и строительный бизнес.

Сумант Капур шустрит на территории России с 80-х годов

Г-н Капур трудится в сфере инвестиций, управления, недвижимости и авиации с 1982 года, ранее сотрудничал с аудиторской сетью Peat Marwick (KPMG).

Капур ‒ глава Shanti Hospitality Group, сети премиальных отелей.

Новости по теме:В Burisma отвергли причастность своих сотрудников к даче взятки в Украине

Скандальное имя Капура упоминается в расследованиях, которые касаются логистических и посреднических схем поставок и обслуживания авиационной техники, в частности, двигателей для вертолетов Ми-17. В этих расследованиях особенно часто упоминался Казанский вертолетный завод.

Как говорят документы, г-н Капур сегодня сотрудничает с 58 компаниями.

СУМАНТ КАПУР | ZaubaCorp

Сегодня интерес к сотрудничеству с Россией у него самый горячий!

СУМАНТ КАПУР — ЛОНДОН

О нем много говорят, как о благотворителе: Капур строит больницы, дороги и фермы, но благотворительность Суманта Капура ‒ это прикрытие его основной, криминальной деятельности.

Известный "решальщик"

И сегодня новейшая история разворачивается между Москвой, Киевом и Нью-Дели: в Индию "улетают" российские двигатели для вертолетов Ми-17 с украинской документацией.

Ми-17

А способствует передаче таких сюрпризов "решальщик" Сумант Капур.

И надо объяснить вот что: вертолетный двигатель Ми-17 находится в дефиците, ведь начиная с 2000 г. Нью-Дели закупило у России сотни вертолетов Ми-17. Но без запасных частей!

Конечно, в пересылках видно участие ГК "Ростех" Сергея Чемезова, а также АО "Вертолеты России": образование входит в ГК "Ростех" через ОДК, Объединенную двигателестроительную корпорацию.

Сергей Чемезов

Сегоднякомпания "Вертолеты России" находится под опекой бывшего губернатора Амурской области Николая Колесова: похоже, что бывший гражданин Литвы Юрий Борисов в свое время сделал "правильный" выбор в пользу г-на Колесова, впрочем, как и в пользу горе-министра Анатолия Сердюкова.

Юрий Борисов сделал головокружительную карьеру: трамплином был Каунасский авиаремонтный завод

Скандальный Колесов прославился своей бесчисленной недвижимостью как в России, так и за границей.

Холдинг "Вертолеты России" в свое время передал Индии партию вертолетов Ми-17В-5 в рамках контракта на поставку 151 машины. В 2008 г. Рособоронэкспорт заключил контракт на поставку в Индию 80 Ми-17В-5. В 2013 г. были подписаны еще три дополнения на поставку Ми-17В-5.

После 2022 г. поставки запчастей стали проблемой. Именно тогда и всплыла мутная фигура Суманта Капура. И двигатели, произведённые в РФ, попадают в Индию с украинскими сертификатами через г-на Капура.

Николай Колесов ‒ человек Чемезова.

И дружат они семьями.

Сергей Чемезов(справа) и Николай Колесов с молодыми женами

Г-н Колесов очень богат: вилла за €5 млн оформлена на семилетнюю дочь Николь Колесову. Три виллы по 750 кв. м куплены на имя пятилетнего сына Алексея.

Есть у г-на Колесова участок на Рублёвке за 1 млрд рублей.

Имеет бизнес-джет Bombardier Global Express стоимостью $20 млн.

Долларовый миллионер Николай Колесов

Далее.

Даже сегодня имена Анатолия Сердюкова и Юрия Борисова часто всплывают в контексте российско-индийского сотрудничества в вертолётостроении: Сердюков курировал авиационный кластер ГК "Ростех", Юрий Борисов, хозяин конторы с литовскими корнями Aviabaltika Aviation Ltd. в то время занимал пост вице-премьера РФ: "опекал" оборонно-промышленный комплекс.

Экс-министр Анатолий Сердюков

Литовская компания Aviabaltika Aviation Ltd., которую основал Юрий Борисов, жива. И действует до сих пор.

AVIABALTIKA Aviation | АвиаПорт.Ru

И указывает адрес в Литовской Республике.

AVIABALTIKA Aviation | АвиаПорт.Ru

Таким образом, прослеживается связь между британским бизнесменом Сумантом Капуром и VIP-чиновником РФ Борисовым: речь о схемах поставок и ремонте авиадвигателей для вертолетов Ми-17 в обход международных санкций.

В цехах Казанского вертолетного завода

После попадания под санкции, заморозки счетов и запрета на въезд, Сумант Капур попытался восстановить каналы "продвижения" через теневых посредников. Контакты иностранных поставщиков, подобных Капуру, шли через профильные предприятия.

И все они находились под жестким контролем со стороны Юрия Борисова.

Юрий Борисов

Но в центре всех этих событий ‒ компания Суманта Капура ‒ C&C Alpha Group Limited.

И все ключевые активы проходят через C&C Alpha Group — именно она владеет или контролирует доли в компаниях в Индии, Британии и ОАЭ: двигатели Ми-17 приобретаются в России через офшоры и подставных посредников в России.

C&C Alpha Group — продукты, конкуренты, финансовые показатели, сотрудники, штаб-квартиры

Двигатели ввозятся через офшорные компании, которые зарегистрированы на подставных лиц.

Теплые встречи в Бангалоре

Но начало большой дружбы все-таки проложил не Сумант Капур, а его отец – групп-капитан инженерного отдела ВВС Индии Балджит Кришна Капур, который со времен занял пост руководителя Hindustan Aeronautics Limited (HAL).

Штаб-квартира HAL находится в Бангалоре.

Он постоянно участвовал во встречах с российскими представителями. И Юрий Борисов на авиасалоне Aero India проводил встречи с сотрудниками HAL. Так вот и познакомились.

Работа Балджита Капура в качестве председателя Hindustan Aeronautics Limited совпала с тем, что члены его семьи закрепились в международной торговле оружием.

Сын, Сумант Капур расширил семейные связи в оборонные цепочки поставок, участвуя в предприятиях по производству двигателей вертолётов Ми-17.

Новости по теме:В Европе отказались спасать офшорные компании

Капур сотрудничал с организациями, связанными с Николаем Колесовым, маршрутизируя сделки через офшоры на Сейшелах, Британских Виргинских островах и Панаме, что было выявлено в утечках Panama Papers 2016 года. Это касалось 13-ти переводов на $1,84 млн. Они были проведены через финансовые структуры в России и Израиле.

Сумант Капур был идентифицирован в Панамских документах как директор офшорных компаний, включая Anterna Limited.

ANTERNA LIMITED, SP 63801: Дом компаний номер OE030161

Эта компания торговала оружием.

8 лицензий

о вернемся к нашим баранам.

Напомним, что Юрий Борисов в 2013 г. занимал должность заместителя генерального директора АО "Вертолёты России".

Юрий Борисов, кадровый офицер, до 1991 г. – как уже упоминалось ‒ был главным инженером Каунасского авиаремонтного завода: предприятие входило в систему Министерства обороны СССР.

Каунасский авиаремонтный завод начал работать с 1 апреля 1948 года

После распада Союза Борисов не стал перебираться в Россию, а продолжил заниматься бизнесом. И основал еще одну фирму ‒ "Шанс".

Эта контора торговала и женской одеждой, и шифером, а также поставляла в Восточную Европу запасные части для вертолетов Ми-8, а еще занималась ремонтом румынских и польских вертолетов на Каунасском авиазаводе. И кроме гражданских вертолетов фирма Борисова занималась ремонтом и военных машин из проблемных стран, где вспыхивали военные конфликты. В частности, СМИ писали, что Борисов занимался ремонтом вертолетов из Судана.

Юрий Борисов

В 1998 г. Борисов купил в Петербурге завод по ремонту винтокрылых машин – "СПАРК" (Санкт-Петербургская авиаремонтная компания).

И все эти годы компания "СПАРК" находится под "глазом" г-на Борисова, правда, "сторожит" эту контору "двойник" Борисова.

АО "СПАРК", проверка по ИНН 7810209170

Он перенес производство на территорию компании "СПАРК", но сохранил фирму Aviabaltika Aviation Ltd.

Компания "СПАРК" имеет 8 лицензий, в том числе ‒ лицензию для сервисного обслуживания вооружения и военной техники.

АО "СПАРК", проверка по ИНН 7810209170

Военные вертолеты из Африки и Азии прибывали в Литву, где их разоружали. И перегоняли на территорию компании "СПАРК".

В 2001 г. Борисов тесно общался с литовским политиком Роландасом Паксасом. И даже стал спонсором президентской кампании Паксаса: Борисов выдал на кампанию 400 тыс. долларов.

Третий президент Литовской Республики Роландас Паксас

Паксас стал президентом. И в апреле 2003 г. своим декретом предоставил Юрию Борисову литовское гражданство, которое было потом оспорено судебными властями Литвы.

Об этом писал "Коммерсант".

Скандал о связях Паксаса с вертолетно-оружейным дилером Борисовым разгорелся огромный. И в апреле 2004 г. Паксас потерял пост.

Г-н Борисов был причастен и к возникновению НП "Авиаремонт". Эта контора работала в Москве, но закрылась в 2017 году.

Rusprofile.ru

Rusprofile.ru

В графе ‒ учредители ‒ прочерк!

НП "АВИАРЕМОНТ", Москва, проверка по ИНН 7714176852

НП "АВИАРЕМОНТ", Москва, проверка по ИНН 7714176852

Как же столь высокопоставленному чиновнику, как Юрий Борисов, удается долгие годы сидеть на нескольких стульях?

Двуликий Янус

Но, оказывается, у Юрия Борисова – как уже упоминалось ‒ есть двойник ‒ тоже Юрий Борисов, только вот отчество иное – Александрович! И этот Юрий Александрович Борисов отменно "засветился" в мае этого, 2026 г., когда получал юбилейный знак отличия "За заслуги перед Санкт-Петербургом" из рук вице-губернатора Петербурга Кирилла Полякова.

Об этом писала "Фонтанка".

Награждение Юрия Борисова

Как заметил вице-губернатор Поляков, Юрий Борисов посвятил авиационной отрасли более 44 лет, прошел путь от рядового сотрудника до руководителя одного из ведущих авиаремонтных предприятий.

Вот только настоящий владелец "СПАРКа" Юрий Борисов никогда не был рядовым сотрудником в своей же компании "СПАРК", если вспоминать, с каким размахом открывалась эта контора гражданина Литовской Республики Юрия Борисова в городе на Неве.

Юрий Борисов

А в биографии этих двух Юриев Борисовых есть любопытные точки соприкосновения: Юрий Иванович Борисов родился 31 декабря 1956 г. в Вышнем Волочке. В 1974 г. окончил Калининское суворовское военное училище. С 1978 г. проходил службу в ВС СССР. До 1991 г. был главным инженером Каунасского авиаремонтного завода. В 1998 г. уволился в запас, — пишет "Коммерсант".

"Дублер" Юрий Борисов родился в 1956 г. в посёлке Краскино Приморского края. После школы работал токарем на Каунасском вертолёторемонтном заводе, окончил Рижский институт инженеров гражданской авиации. Проходил службу в Афганистане. После демобилизации начал предпринимательскую деятельность. В 1991 г. учредил предприятие "Шанс", которое позже преобразовалось в компанию "Авиабалтика". В 1998 г. возглавил ОАО "СПАРК."

А нашел он своего двойника достаточно давно – еще в 2008 году.

audit-it.ru

Удивительные дела: на Каунасском авиаремонтном заводе в Литве нашлись сразу два Юрия Борисова ‒ один из них – главный инженер, а второй –простой токарь, который вдруг ударился в крутой бизнес!

Кстати, вертолеторемонтного завода в Каунасе никогда не было, а был только авиаремонтный. Кто же так топорно переписывал биографию вертолетно-оружейного дилера Борисова?

Всплытие Мантурова

Далее из любопытного.

В декабре 2002 г. Юрий Борисов стал владельцем контрольного пакета акций компании "СПАРК".

В ноябре 2002 г. собрание акционеров "СПАРКа" одобрило сделку, по которой Борисов приобретал 75% акций ОАО, принадлежащих SPACE AERO Holding S.A. (Люксембург).

Компания "СПАРК" выкупила 96,6% акций компании "Авиабалтика" у офшора SALTZEN Management Ltd.

В России "СПАРК" стал лидером по ремонту гражданских модификаций вертолетов МИ-8.

Со временем Борисов задружился с Рособоронэскпортом, а еще теснее – с дочерней компанией "Оборонпром", которая получила в управление госпакеты акций вертолетостроительных заводов.

И глава "Оборонпрома" (на тот момент, 2003-2007 гг.) Денис Мантуров (до того ‒ бывший коммерческий директор Московского вертолетного завода им. Миля) вел переговоры с Юрием Борисовым о совместной работе.

Денис Мантуров

Юрию Борисову удалось сделать Рособоронэкспорт своим партнером в проекте сервисного центра в Мексике. И он быстро пошел по карьерной лестнице с легкой руки г-на Мантурова: ведь в 2008 г. в компании "СПАРК" уже сидел другой Юрий Борисов.

Получается, что член Совета Безопасности РФ Денис Мантуров в курсе всех цирковых номеров Юрия Борисова?

Опять ушел в кусты

Осталось добавить, что 69-летний Борисов ‒ отец двух маленьких детей.

Дети ‒ от гражданской жены Елены Лютовой, но г-жа Лютова несколько лет пыталась взыскать алименты с богатого вертолетно-оружейного дилера Борисова, но тот постоянно уходил в кусты.

И не признал тест ДНК.

В ноябре 2022 г. мировой судья судебного участка N 214 Ломоносовского района Москвы обязал Борисова платить ежемесячные алименты на содержание внебрачных детей.

Борисов отказался исполнять решение суда. И оспорил его.

Но был проведён второй тест ДНК.

Елена Лютова с гражданским супругом Юрием Борисовым

16 мая 2023 г. были оглашены результаты экспертизы ДНК. Они подтвердили, что у Юрия Борисова растут двое детей: мальчик, 2013 г. рождения, и девочка, 2020 г. рождения.

Как же тяжело расставаться с мутными вертолетными деньгами!

И как, наверное, нелегко жить с раздвоением личности?